氢能汽车的经济效益怎么样（氢能汽车的经济效益怎么样啊）

氢能汽车的优缺点和危害？

氢能汽车优点在于环保、高效和可再生。它排放物仅为水蒸气，不产生污染物，且氢能源丰富，可再生。

然而，缺点也很明显，如储存和运输氢气的成本高，技术难度大，且氢气易燃易爆，安全性问题需重视。此外，氢能汽车的基础设施建设不足，如加氢站数量有限，限制了其普及。危害方面，氢气泄漏可能引发火灾或爆炸，需特别小心处理。

氢能源汽车的发展现状和前景？

新能源氢气汽车未来发展趋势如下：

技术突破：氢燃料电池技术将继续得到改进，并有望实现商业化应用。随着技术突破，氢汽车的续航里程将进一步提高，加氢速度将更快，整体性能也会更加稳定可靠。

成本下降：目前，氢汽车的价格较高，主要是由于燃料电池系统和氢气基础设施建设等成本较高。然而，随着技术进步和市场规模的扩大，这些成本有望降低，从而使得氢汽车更加普及。

全球节能环保：氢气能源车使用的氢燃料来源于水，在车辆行驶过程中只排放出水汽和少量热量，对环境具有很好的保护作用。未来随着全球能源环保意识的加强，氢气能源车将会得到更广泛的应用。

总之，新能源氢气汽车未来发展趋势十分广阔，随着技术的不断进步和成本的不断降低，氢气能源车将会成为未来交通出行的重要选择之一。

如何看待氢燃料汽车会不会导致水资源枯竭呢？

谢邀，看到题主这个问题，很多人第一反应氢燃料汽车跟水资源有什么关系？所以我们先从氢燃料汽车来入手。

氢燃料汽车：是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

众所周知，氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。

氢燃料电池代价太大

1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%

2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到7

氢燃料汽车0%，其余30%的能量被消耗掉。

3、经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。

4、在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。

5、而在氢燃料被注入汽车前，我们又损失了大约50%的能量。

6、最终我们还将损失10%的能量，因为氢能汽车的能效只有90%。

综合上述所有的过程，我们要驱动一辆氢能汽车的能耗高达80%，从节能降耗的角度来看，氢能汽车并不达标。

我们来谈谈氢燃料汽车的优缺点吧：

氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。

这么好的技术，为何不能大范围应用呢？

1.氢气的来源问题。氢气不像氮气和氧气是空气中的最主要组成因素，想得到氢气可以通过电解水，但这可是个不太经济的方法，能量损失极大！你想，先从电解水开始，耗费电能，产生氢气，氢气再发电过程中还会有能量损失；电解水的电现在也是以煤电为主发出来的吧，烧煤发电也会有能量损失。

2.金属铂的稀缺。在氢燃料电池发电的过程中会用到金属铂作为催化剂。这种金属就是咱结婚买戒指那个比24K金更贵的那个铂，它少啊，它贵啊，那么大规模生产氢燃料电池，这个铂就是瓶颈，完全没有规模化后成本减少的效应，反而需求越多越贵，这可怎么办好？

3.氢气的安全性。有人说带着氢气瓶就像带个氢弹，到底这个氢气瓶会不会爆炸啊？氢气是最轻的气体，它的扩散性极强，氢的扩散系数比空气大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以证明氢比汽油安全是有根据的。所以少量的氢气泄漏，可以在空气中很快被稀释成安全的混合气。氢气的比重小，易向上逃逸，这使得事故时氢气的影响范围要小得多。

通过以上描述，大家应该知道氢燃料汽车消耗的不光是水资源，背后的煤电污染、人力物力都是无法估计的。但是相信未来的科学技术将会带来一定的改善！

说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。

然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。